在商用车领域，中国正涌现出一批新兴造车势力，DeepWay深向科技便是其中的佼佼者。这家专注于自动驾驶新能源重卡的企业，凭借技术创新与市场拓展，在行业内迅速崭露头角。近日，其完成11.77亿元融资的消息引发广泛关注，普华资本、ABC Impact（淡马锡旗下投资公司）、欣旺达等知名机构纷纷入局，使公司成立至今的公开融资金额突破30亿元，成功跨越“独角兽企业”10亿美元的门槛。
DeepWay深向科技的产品布局精准覆盖不同运输场景。去年5月，星辰二代与星途两款新能源重卡正式亮相。星辰二代专为长途干线运输打造，搭载自主研发的“混元电池”，容量达505Kwh，配合十合一动力域控制器和集成碳化硅与机械取力器的四档电驱桥，实现900V高压平台，充电效率显著提升——仅需30分钟即可将电量从20%充至80%。星途则采用短轴距设计，针对港口、渣土及搅拌等高频倒短场景优化，通过提升“运输-装卸”全流程效率，满足特定场景的运营需求。
在智能化方面，两款车型均配备L2级组合辅助驾驶系统“天玑·随行”，集成前向碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离抑制等十余项功能，为驾驶员提供全方位安全保障。公司并未急于推进L4级无人驾驶，而是选择“电动化-L2辅助驾驶-智能编队-单车无人驾驶”的渐进式路线。创始人万钧认为，当前首要任务是打造一辆“好用、省钱”的电动重卡，切实解决司机痛点。
展开剩余50%市场表现印证了这一策略的有效性。截至2025年6月30日，搭载“天玑·随行”系统的车辆交付量突破2000台，累计L2级真实运营里程超1亿公里。“天玑·雁行”智能编队运输系统已在港口、矿区开展用户适配测试，而“天玑·独行”单车智能无人驾驶系统也已在京津塘高速和合肥城市道路实现常态化测试，逐步向更高级自动驾驶迈进。
财务数据显示，DeepWay深向科技营收规模持续扩大，但尚未摆脱亏损。2023年、2024年公司收入分别为4.26亿、19.69亿元，新能源重卡销量从509辆跃升至3002辆；2025年上半年实现营收15.06亿元，同比增长97.6%，销量达2873辆。截至6月底，公司已累计向311家客户交付产品，并手握约1400辆车的订单。然而，高强度研发投入导致亏损持续：2022年至2025年上半年，公司分别亏损2.66亿、3.89亿、6.75亿、3.71亿元，同期研发费用累计达11.27亿元。
行业前景为DeepWay深向科技提供了广阔空间。据预测，到2030年，中国新能源重卡销量将达54.25万辆，渗透率超50%，市场规模突破2500亿元。其中，具备成本优势的正向定义纯电重卡有望成为增长主力。在这场变革中，DeepWay深向科技能否凭借技术积累与市场洞察脱颖而出，值得持续关注。
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